????5月14日，在市環城高速公路扶典口西江特大橋工地現場，施工人員正在加緊推進項目建設。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　楊苑君 攝

????梧州日報訊（記者 楊苑君 通訊員 邱曉鵬 黃千倍） 今年以來，梧州環城高速公路扶典口西江特大橋工程項目搶抓施工時機，加快各項建設工作進度，同時落實汛期的防汛備汛措施，確保建設施工安全推進。目前，扶典口西江特大橋1號至5號水上主墩（3號墩為過渡墩，其他四個為主墩）樁基及承臺已全部完成，現已進入主墩墩身混凝土澆筑階段，年內計劃完成1.6億元產值。

????5月14日，天氣開始放晴，西江水位下降，在我市環城高速公路扶典口西江特大橋工地現場，各類工程機械運轉起來，近百名施工人員按照各自分工，有的對工地進行清洗，有的恢復護欄裝置，有的進行墩身澆筑工程，施工現場一片繁忙。

????記者在現場看到，1號主墩已完成37米墩身澆筑，下一步將進行0號塊施工；2號主墩已完成30米墩身施工；4號墩水位仍高于鋼圍堰內澆筑高度，暫時無法施工；5號、6號墩正在綁扎墩身鋼筋。2號墩負責人丁志遠告訴記者，西江水位下降到安全施工水位后，項目部加大機械設備和施工人員投入，僅2號墩就有近40名施工人員作業，同時合理安排好工時，施工人員分晝、夜兩班，每天從早上7時至晚上11時交替作業，以確保工程快速推進。

????據施工單位廣西路橋工程集團有限公司項目經理部負責人介紹，今年西江汛期來得早，高水位持續時間長，水上施工有效作業時間短；為了在汛期加快推進建設，項目經理部采取了一系列措施，保障施工進度。各墩根據自身實際制定了方案與目標節點推進施工進度，施工過程中定期對圍堰進行檢查，發現問題及時上報處理，保證現場工作安全有序開展。針對汛期水位對施工造成的影響，項目部一方面與水文部門建立信息互通機制，及時掌握汛情；另一方面安排專人進行水位觀測，若水位超過安全施工水位，項目部就會啟動應急預案，立即停止主橋所有施工作業，并迅速撤離施工現場上的人員、機械、設備、材料等。

????按照計劃，扶典口西江特大橋項目今年計劃完成產值1.6億元，爭取年底前基本完成水上橋墩的墩身混凝土澆筑作業，并力爭完成引橋下部結構施工，逐步進入制梁、架梁階段。

????據了解，梧州市環城高速公路扶典口西江特大橋全長1474米，最長主跨徑達270米，為目前國內主跨徑最長的矮塔斜拉橋，工程計劃投資4.02億元，項目工期36個月，計劃于2017年11月竣工。