近半剎車片不合格

此次，質檢總局首次將剎車片產品的質量監督抽查范圍從國內產品擴展到進口產品，覆蓋了國內市場、跨境電商、進口產品集散地等商品主要流通領域，涉及60多個品牌，18個原產國家或地區，其中日本、德國、韓國、意大利、英國的進口數量相對較多。抽查發現，進口剎車片總體不合格檢出率達到48.4%，幾乎占一半。其中從口岸抽查71批次，不合格8批次；流通領域抽查388批，不合格211批次；電商平臺抽查8批次，經檢測不合格7批次。

在質檢總局公布的不合格產品名單中，多個知名品牌產品“榜上有名”。讓消費者驚訝的是，奔馳、寶馬和奧迪、路虎和沃爾沃幾大豪華品牌都被列入不合格產品名單中，而且大眾、起亞等主流品牌也進了“黑名單”，且都有10批次以上產品抽查不合格的情況。

?

不合格產品

易致行車安全隱患

質檢總局的專家表示：所謂的剎車片，即“汽車用制動器襯片”，由一層鋼板（背板）和一層摩擦材料組成，它是汽車制動系統中最關鍵的部件之一，剎車片質量的好壞直接關系到行車安全。據了解，這次進口剎車片監督抽查依據的是我國現行的國家強制性標準GB 5763-2008 《汽車用制動器襯片》進行檢測的。剎車檢測項目包括：外觀質量、尺寸公差、摩擦性能、剪切強度、沖擊強度、熱膨脹率、壓縮應變、包裝標志等幾方面，而不合格項目具體包括：標志（174批次，占比77.0%）、摩擦性能（80批次，占比35.4%）、剪切強度（8批次，占比3.5%）、壓縮應變（3批次，占比1.3%）。

■消費指引

如何分辨剎車片真偽

汽車維修專家方先生表示，一般前剎車片的更換周期為30000公里,后剎車片的更換周期為60000公里，但因每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣，所以超過3年車齡的車，每次保養都要檢查一下剎車片狀況。如果自購剎車片，要注意以下三點：首先，看包裝，正規包裝上有許可證號，指定摩擦系數，執行標準等，而假冒偽劣產品則包裝簡陋、信息不全。其次，觀察剎車片外觀，劣質剎車片制作成本較低，容易出現紅色的物質，即鐵銹，而優質剎車片用料講究，做工比較精良。最后，查看剎車片的摩擦系數，通常剎車片制造都會按照SAE標準，選用FF級額定系數，家用轎車摩擦額定系數大概為0.35~0.45之間。 （據廣州日報）