????西江都市報訊（記者 趙洋）“十三五”期間，梧州市將進一步完善便捷高效的綜合運輸體系。近日，記者從梧州市發改委獲悉，根據印發的《梧州市路聯通實施方案（2017—2020年）》（以下簡稱“方案”），未來四年，梧州市將大力推進交通基礎設施建設，促進公路、鐵路、水路及航空運輸之間的有效銜接和融合。

????梧州南繞城線開展前期工作

????據悉，為充分發揮西江黃金水道運輸優勢，實現公路水路聯運無縫銜接的目標，梧州市將完善赤水圩作業區碼頭、李家莊碼頭等集疏運通道。

????根據方案介紹，赤水圩作業區碼頭已建成全市唯一具有“公鐵水”聯運功能的作業區，基本實現公路水路、鐵路水路無縫銜接。進港公路與G321龍圩至藤縣潭東一級公路相接，并可通過G321在龍圩區四合出入口，連接馬梧高速公路，或在藤縣塘步出入口連接梧州至貴港的高速公路。

????為進一步提升碼頭服務臨港經濟區、再生資源加工園區等周邊產業的發展能力，近期重點建設的G321梧州南繞城線（題甫至六坊段）公路，目前已開展前期工作，該公路計劃2018年動工建設，2020年建成通車。

????由于李家莊碼頭運輸通道相對單一，為改善碼頭交通現狀，根據方案，梧州市環城高速公路將在碼頭鄰近設置城東落地連接線，接通G321。梧州市環城高速公路已于2015年10月開工建設，現正開展路基、橋涵、隧道等工程施工。按照自治區人民政府的要求，該項目的省際通道路段（含城東落地連接線）要求在今年10月底前建成通車，全線要求在2018年12月底前建成通車。

????公路機場之間實現有效銜接

????據方案介紹，梧州西江機場通過在建進場一級公路，與G321龍圩至藤縣潭東一級公路直接相接，便捷通達梧州市區和藤縣。目前，機場進場道路入口，距梧州至貴港高速公路塘步收費站約8.3公里，距馬梧高速公路四合收費站約8.7公里，行車時間在6至8分鐘，公路機場之間已達到有效銜接。

????方案還提到，為進一步完善機場集疏運通道的布局，縮短機場與中心城區的距離，“十三五”期間，梧州市計劃開展機場高速公路前期研究工作，爭取將項目列入廣西區高速公路網規劃，待時機成熟啟動項目建設。

????龍圩客運站將于明年建成投用

????據了解，南廣鐵路已于2014年建成運營。為實現高鐵與城市公交、公路客運無縫對接目的，南廣鐵路站前廣場東側已啟動龍圩綜合客運樞紐站建設，目前已建成負二層、負一層主體建筑，預計2018年建成投入使用。

????根據方案的規劃，為實現外圍交通干線與城市道路融合發展，今年，梧州市繼續重點推進G207東繞城過境一級公路項目，加快建設梧州至藤縣藤州鎮公路，更好地服務中心城區、沿線產業和園區發展的需求。

????此外，為促使外圍交通路網結構進一步完善、合理，梧州市將啟動昭平至蒙山高速公路、荔浦至玉林高速公路、信都至梧州高速公路建設。

????記者從梧州市發改委投資科獲悉，昭平至蒙山高速公路在現階段的工程可行性報告已獲批復，初步設計基本完成，正組織報批。荔浦至玉林高速公路正開展設計工作，計劃2018年動工建設。