4月14日的發坡思良江特大橋施工建設現場 見習記者 楊揚 攝

????西江都市報訊（記者 黃海志 通訊員 黎海平） 逢山開道，遇水架橋，梧州市環城高速公路建設項目持續推進，力爭2018年年底建成通車。4月14日，記者進入梧州市環城高速公路夏郢鎮路段采訪發現，發坡思良江特大橋橋隧工程穩步推進，萬秀區政府、項目業主和施工單位正在逐一突破影響工程進度的瓶頸難題。

????14日上午，在梧州市環城高速公路發坡思良江特大橋建設現場，多輛工程車來來往往，思良江江面上橋墩林立，工作人員或在加緊對橋梁樁基進行混凝土澆筑，或在已經完成施工的橋墩上架設T梁，橋梁雛形隨著架梁機的作業一步步向前推進。

????據悉，發坡思良江特大橋是梧州市環城高速公路重大工程之一，橫跨萬秀區夏郢鎮鎮安村、答娟村和城東鎮河口村，全長1150多米。該大橋樁基設計160根，墩柱設計上下墩柱共274根，目前樁基、墩柱已分別完成138根和228根。橋梁架梁方面，發坡思良江特大橋全橋共需架設30米長T梁456片，目前已累計完成架設100片。按計劃，該大橋將于2018年1月前完成架梁作業，5月完成橋梁所有工程并移交路面標施工單位進行路面鋪設。

????據介紹，發坡思良江特大橋由梧州市環城高速公路第二合同段第二工區承建，該工區路線全長15.464公里，路線設計有兩座橫跨思良江水系的特大橋（即發坡思良江特大橋和旺甫思良江特大橋），設計有兩個互通（即夏郢互通和旺甫互通），設計有一座橫跨益湛鐵路的分離式立交橋（即保安上跨益湛鐵路分離式立交橋）。第二合同段第二工區承建的路段，屬典型的丘陵山區道路工程，路線不僅橫跨縣道、國道和鐵路，橋梁和隧道比例超過20%，施工難度不小。

????梧州市環城高速公路第二合同段第二工區總工程師田輝告訴記者，自2015年進場實質性開工以來，建設者們已完成了工區三成以上的路基挖方和填方施工，8座橋梁已開工3座，52道涵洞通道已完成11道。目前，建設者們正利用近段時間以來的晴好天氣，加大人員和機械設備的投入，加快各項工程尤其是橋梁隧道等重點工程的建設進度。

????對于部分工程在實際建設中受到影響的問題，萬秀區政府正和項目業主、施工單位加大協調力度，圍繞確保項目施工進度的目標，采取先急后緩、先易后難的方法逐一突破，為項目建設創造良好條件。