????梧州日報記者 楊苑君 通訊員 黃健泉

????近日，梧州首批60輛新能源公交車正式投入使用，引起市民關注。新能源公交車如何實現低排放運行、市民接受程度如何？8月25日，記者走訪梧州珍寶巴士有限公司與部分市民，就新車特點及運營情況進行了解。

????節能環保更具人性化

????據了解，新能源公交車均為空調車，整車更多體現出人性化的設計理念：如車內設有愛心座位；車廂內的宣傳櫥窗有線路導向圖、乘車守則等提醒信息，晚間有燈光照明；后車廂降低了階梯高度，增加了可供站立的平臺。“前方轉彎，請坐穩扶好。”記者在體驗中感受到，新車在車輛轉彎時還有語音提示，舒適度平穩度有明顯提升。

????這批新型公交車采用電子線路牌系統，車頭、車尾均使用LED屏顯示運行線路及車輛行駛信息。在車輛轉向時，車后的顯示屏還顯示車輛轉向方向、剎車等文字提示，給跟隨后面的車輛和行人以安全提示。梧州珍寶巴士有限公司工作人員介紹，車輛運行線路需要調整時，電子線路牌系統經簡單操作便可切換，不需人工變更站名或加掛牌子，更方便市民乘車時查看線路。

????珍寶巴士公司負責人介紹，新能源公交車突出環保節能優勢，發動機達到國家排放標準，車輛內置充電式發電機，車頂及車廂尾部分別設置了四廂、兩廂電池，車輛通過電池回收能量再利用，減少了排放，更可有效避免普通公交車行駛時的“冒黑煙”現象。另外，車輛起步采用純電驅動，不用轟油門加力，運行噪聲大幅下降，且平順性好。

????據介紹，混合動力汽車驅動模式有三種，分別為純電動、油電混合、柴油驅動模式。運行中，車輛的智能系統會根據載重、路況等實際情況，靈活切換驅動模式；當電池電量不足時，車內發電機會自動發電充電，實現環保節能。

????在公交司機崗位上工作十年的26路公交車司機黃永強告訴記者，新能源公交車智能化程度較高，如采用了無級自動變速，行駛中無換擋操作，并能自動切換行車模式，駕駛操作更簡便。

????公交低碳化需社會共同努力

????新能源公交車投用后，引來不少市民關注。新車投用當日，在十五中站上車乘坐3路新能源公交車的黃女士告訴記者：“新車搭乘感覺很舒適，車輛尾氣減少了很多，更環保，希望能有更多新車投放到各個市區線路上。”

????記者在走訪中發現，有部分市民對新車票價頗有微詞。在中山站等車的市民羅先生沒有搭乘新能源汽車，而選擇了等待下一趟普通公交。他表示，新車收費是普通車的兩倍，一兩個站的距離搭乘新車不劃算，希望新車也有價格優惠。

????據了解，新能源公交要大規模鋪開，還需要突破充電設備不足、電池成本較高等發展難題。對此，業內人士表示，新能源公交車的投放成本較大，公共交通事業發展有賴于社會各界的支持。

????目前，新能源公交車智能監控調度終端正在抓緊建設，爭取在9月份實現網上實時更新公交車線路運行、到站情況，市民通過手機APP即可查詢公車到站時間和目前位置，該系統的投用也能使公交調度更靈活高效。今年計劃投放的100輛新能源汽車余下的40輛已在生產當中，將在年底前投入運行，投放到更多其他線路上。另外，新能源公交車的充電基礎設備建設也在按計劃進行中，建成后可滿足80輛至100輛公交車同時充電需求。