2019上半年，國內汽車產銷處于低位運行，仍然沒有擺脫下滑和增速急速放緩的狀態。中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）數據資源中心產銷數據顯示，今年上半年國內汽車產銷量分別為1125.4萬輛和1288.2萬輛，同比分別下滑13.2％和微增3.3％。

未來，中國汽車市場將呈現怎樣的波動？在行業轉型升級和結構調整并行以及產業和市場競爭格局發生顛覆性變革的當下，中國汽車市場將如何走出“陰霾”？

汽車產銷低位運行 行業經營壓力不減

根據國家統計局的數據，今年1～5月汽車全行業營業收入和利潤總額同比分別下降6.2％和27.2％。

“總體而言，汽車行業利潤降幅較大，恢復盈利能力尚需時日?！敝衅行臄祿Y源中心數據本部總監孟菲說。

事實上，無論是生產端還是消費端，汽車行業都面臨著下行壓力。從生產端看，汽車是上半年41個大類行業唯一的工業增加值同比下降的行業，累計同比下滑1.4％。國家統計局數據顯示，從2018年5月起，汽車消費零售額單月同比已經連續11個月負增長；不過，從5月、6月開始轉為增長，分別同比增長2.1％和17.2％。

“根據我們的數據，上半年國內汽車產量同比下滑13.2％，而銷量同比微增3.3％。汽車產、銷數據出現背離，主要是6月市場銷量超預期增長拉動上半年市場增速由負轉正，但這更多得益于國六排放標準提前實施以及新能源汽車補貼退坡疊加引起的透支消費?！泵戏品治龅?。

盡管6月汽車銷量同比大幅提升，仍然難掩上半年國內市場整體需求下滑。在分析下滑原因時，孟菲表示，主要在于經濟下行、消費信心不足以及政策引發消費者處于持幣觀望情緒。首先，經濟下行壓力持續加大，目前看仍無企穩回升跡象，一定程度降低了居民消費信心，對消費持謹慎態度；其次，前期居民收入增速放緩、就業承壓等因素的滯后影響顯現，造成消費信心依舊不足；最后，國六排放標準提前實施，以及消費者對汽車消費促銷政策存在進一步預期，增強消費者持幣觀望情緒。

消費提質升級大勢不變 理性應對市場下滑

由于市場低迷，業界對未來中國汽車產業和消費市場的走向不乏悲觀判斷。對此，孟菲認為，盡管車市發展仍然面臨風險和挑戰，但消費市場穩健增長的基本面不會改變，消費提質升級的總勢頭不會改變，消費長期向好的大趨勢不會改變。

“2018年汽車產銷整體下滑的趨勢延續至今，本質上是在經濟下行及居民收入放緩的宏觀大環境下，消費者的購買力和購買意愿受到影響，這不僅對整車廠和經銷商提出了巨大考驗，更對下半年的經濟形勢和政策制定形成了挑戰。為此，有必要理性應對市場下滑。”孟菲說。

下半年負面因素仍在 四季度供需有望發力

進入下半年，汽車市場又將面臨哪些舊問題和新壓力，全年汽車產銷又將呈現怎樣的變化？

對此，中汽中心數據資源中心市場數據部部長李冰陽判斷，進入下半年，前期影響汽車市場的負面因素依然存在，疊加宏觀經濟仍有下行壓力以及因二季度政策對消費的透支作用，消費者的購買力和購買意愿仍受到抑制。不過，隨著刺激汽車消費的政策逐步落地，在一定程度上將會激發市場活力，下半年市場有望在去年的低基數下回暖?？傮w來說，市場不利因素大于有利因素，全年增速仍將同比下降。

“從經濟環境、政策環境和市場環境三方面來分析，預計下半年汽車行業的走向仍然要面對全球經濟放緩、消費下行壓力較大等現實，不過隨著消費政策的刺激，消費者的消費需求有望在下半年得到一定釋放。”中汽中心數據資源中心市場預測高級經理劉春輝說。（據中國汽車報）