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新能源汽車：“氫電共存”

11月5日至10日在上海舉辦的第二屆中國國際進口博覽會上，“汽車展區”展覽面積達3萬平方米，整車、零部件、汽車養護用品和配套產品都扎堆展出，儼然成為一個國際小型車展！今年進博會的汽車展示可謂“新、奇、趣”，不僅有大熱氫燃料電池車，還有飛行汽車，而在創新技術與自動駕駛體驗區，觀眾能夠在現場體驗不同交通場景下的無人駕駛汽車表現，還有5G等新技術在汽車上的最新應用。

大眾集團此次帶著旗下三大品牌主攻新能源領域。觀眾能看到大眾首款基于MEB平臺的量產車型——ID.3；也能看到奧迪電動化量產代表車型奧迪e-tron等電動車；保時捷展區則能看到混動車型Cayenne E-Hybrid和919 Hybrid以及首款純電動跑車Taycan。

其他車企“首秀”的搶眼新車也不少。起亞EV概念車型“FUTURON”全球首秀，該車有車載AI助手、智能交互式設計以及高級自動輔助駕駛系統等前瞻科技。同樣來自韓國的現代汽車，則秀出電動概念車“45”，展示基于電動化的私人定制客戶體驗模式。

對于豐田這樣技術儲備量雄厚的車企來說，“氫電共存”是未來最美好汽車場景。同樣看好氫燃料的整車廠，今年明顯增多。豐田汽車以FC燃料電池技術為中心，展示新一代Mirai概念車。現代汽車有“壓箱寶”氫燃料電池車型NEXO及NEPTUNE概念卡車。本田展示的燃料電池車CLARITY FUEL CELL的亮點是全球首次實現將燃料電池動力總成系統集中收納于前發動機艙內，大幅提升車內空間利用率，該車每次加氫只需3分鐘，最大續航里程高達750km。

“會飛的汽車”奇趣登場

說到新奇有趣，首屆進博會吸引一眾眼球的“網紅”——“會飛的汽車”本屆再次參展，而且展出的不是模型是真機。據悉，這款飛行汽車由斯洛伐克一家科技公司研發，今年帶來的是2019年第二代飛行汽車，車身側面有aircar的字樣，即告訴大家該飛行汽車兼具汽車和飛機的功能。據介紹，該汽車車體兩側有機翼，能夠在短時間內從汽車模式“展翅”切換到飛行模式。車重約0.8噸，車身長約5米，機翼展開車寬超8米，飛行速度超每小時300公里。對于大多數消費者來說，會飛的汽車可能還很遙遠，但據官方介紹，新車最早將于今年就開始接收訂單，如果沒有重大變化，2020年即可交付成車。

未來汽車會察言觀色

記者留意到，無人駕駛車輛是本次展會“重頭戲”之一。在自動駕駛體驗展區，觀眾可以體驗無人駕駛車輛不同交通場景下的表現，如紅綠燈識別、障礙物、跟車、并車等。梅賽德斯-奔馳智能版卡車阿克托斯首次在中國市場亮相，該車搭載60多項創新技術，并首次將部分自動駕駛技術應用于量產車型。福特汽車也帶來最新駕駛輔助及安全科技——L2級別自動駕駛的Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統。

如何讓人機對話更強大？寶馬汽車帶來“超界面”沉浸式數字體驗、BMW 7系自動駕駛測試車及寶馬智能互聯系統等。最吸引人的是“超界面”沉浸式數字體驗，簡單來說用戶可將信息通過高分辨率LCD形式投到風擋玻璃上，讓駕駛者輕松獲取信息和數字化服務。在實際操作中，用戶可通過語音、手勢等方式與車輛進行交互，通過創新的沉浸式增強現實技術完成更多任務。

假如汽車實現L5級自動駕駛，在沒有方向盤、油門和剎車的時代，駕駛有什么新體驗？起亞汽車帶來一款面向未來汽車產業的全新架構——R。E。A。D ME。未來搭載人工智能技術的汽車將被賦予感性的一面，即通過車內攝像頭實時掌握駕駛員情緒及健康狀態，再通過人臉識別系統調整車內環境（空氣、照明、震動、聲音、氣味等），也就是說汽車不單單是冰冷的機器，更是更加“人性化”的好助手。

（據《廣州日報》）