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        完善網絡打造惠民交通
        ——岑溪市交通運輸事業發展綜述
        2019-12-23 10:27    梧州零距離網-梧州日報   記者 李欣鞠 通訊員 覃波 賴媛清

        梧州日報記者 李欣鞠 通訊員 覃波賴 媛清報

        12月13日9時18分,一輛新能源公交車從岑溪東山公園站開出,駛向26公里外的南渡派出所站。這意味著原有的2路公交車正式延伸至南渡鎮,讓更多城鄉居民享受到便捷的公共交通服務。

        今年以來,岑溪市進一步擴大公交覆蓋面,不斷完善交通運輸服務體系,加強道路客貨運輸秩序管理,推動交通運輸事業高質量發展,為打造廣西東大門橋頭堡夯實交通基礎。

        城鄉公交一體化便民出行

        22年前,岑溪市公共汽車有限公司成立,開啟了岑溪市開行公交車的歷史。經過長時間運營,公交車車型小、車輛破舊、運行線路少、候車時間長等問題日漸突出。

        為了擴大公交覆蓋面,有效保障群眾便捷出行,岑溪市今年新建了106個公交站臺,優化調整1、2、3、6路公交線路網,并在原有基礎上將3路公交車延伸至糯垌鎮,2路公交車延伸至南渡鎮,下步計劃把1路公交車延伸至大業鎮,并在市區新增三條公交線路。

        岑溪市公共汽車有限公司總經理唐鐵華介紹,去年至今公司共投資3000萬元,分兩批購置了60臺新能源公交車,還投入300多萬元建設12個充電樁,配置60名公交車司機,公交人車比列達1.2比1,公交狀況得到明顯改善。“現在公交最早發車時間是6時30分,最晚是19時20分,發車班次8至15分鐘一趟,大為方便群眾出行。”

        林小波是一名有十年駕齡的公交車司機,負責開行3路公交車。“我開的是探花客運站至糯垌鎮政府線,全程約20公里,需要45分鐘。以前的公交車都是柴油車,車輛舊味道重,換了新能源車后,座位增加了,噪音少了,還有空調,乘客坐得舒服多了。”

        目前,岑溪市公交車已經通達糯垌、歸義、南渡等多個鄉鎮,惠及50多萬城鄉居民。公交線路每延伸到一個新鄉鎮,當地群眾都敲鑼打鼓歡迎公交車的到來。“公交線路的優化調整給群眾帶來了實惠。我們要響應群眾的訴求,穩步推進城鄉公交一體化,拉近城鄉出行差距,讓更多群眾享受到改革發展的紅利。”岑溪市交通運輸局局長黃正平表示。

        該市還以預約車形式開通了前往梨木鎮大旺村、誠諫鎮石橋村、波塘鎮六肥村等15個建制村的客車,全市256個建制村客車通達率達100%,進一步方便了基層群眾出行。同時,該市計劃在近期新增100臺出租車,提高出租車運力,解決群眾反映較為突出“打車難”問題。

        規范交通秩序保出行安全

        岑溪市地處兩廣交界,是桂東南進出廣東的交通樞紐,207國道、304國道與G65包茂高速、G80廣昆高速穿行其中,全市高速公路、國省干道、縣鄉公路通車里程達1697.6公里,縱橫交錯、快速便捷的交通路網帶來的交通運輸量與日俱增。

        根據本地交通運輸實際,岑溪市通過加強道路運輸監管,加大執法檢查力度,規范客貨運輸秩序,保障客貨運輸安全穩定,為人民群眾的出行安全保駕護航。

        岑溪市年貨運量超千萬噸,針對車輛超限超載較為突出問題,該市治超辦協調公路、公安、交通等部門,抽調30多人成立聯合執法組,以定點聯合執法、流動聯合執法、高速公路出入口聯合執法、貨運源頭聯合執法、失信聯合懲戒“五聯合”方式實行常態化聯合治理,重點整治“百噸王”超限超載行為。

        截至11月底,岑溪市治超辦共檢查車輛46306臺次,查處違法超限超載車輛710臺,卸載貨物2.2萬噸,查處“百噸王”22臺。通過整治,該市普通公路、高速公路超限超載率均實現“雙下降”,其中高速公路超限超載率降至3.18%,在梧州市排名前列。

        另一方面,該市加大對“黑車”非法營運、道路揚塵治理的打擊力度,有力維護了道路交通和客運市場秩序。黃正平介紹,今年以來,該局已經查處56部“黑車”,處罰20多輛不按規定遮蓋篷布、撒漏泥土的運輸車輛,數量比去年同期有大幅上升。

        公交車與群眾日常出行息息相關。該市通過加強公交車安全管理工作,督促公交企業落實主體責任,加強行車安全規范日常培訓,規范駕駛員安全駕駛行為,提升公交車運行安全。“對于確保安全行駛、實現零投訴等表現突出的司機,我們定期進行獎勵,促進服務水平提高。”唐鐵華說。

        編輯:鐘笑瑩

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