梧州日報記者 姚藍婷 通訊員 唐燁

五年是一個刻度，也是鐵路人奮斗的一個段落。

2016年，梧州南站開行列車90趟，旅客發送量為240萬人次；2019年，梧州南站開行列車137趟，旅客發送量達310萬人次。

客流量的大幅增加，讓梧州南站客運值班員鄧錦波每天服務的旅客越來越多。然而，在她的眼中，梧州高鐵事業的發展又何止這些？從“路途漫漫”到“說走就走”，從“排隊購票”到“掃碼刷臉”，從“自備干糧”到“網上訂餐”……這五年來，梧州的高鐵出行篇新意不斷。

“相比以前，旅客出行的便捷度和舒適度大增，而我們的工作壓力則明顯減少。”這是鄧錦波對梧州高鐵行業發展的最直觀感受。

鄧錦波記得，2017年2月，她剛從梧州火車站調入梧州南站工作時，因為普速與高鐵過渡時間短，所以旅客們對乘坐高鐵比較生疏。旅客不懂購票、退票的時間規定和渠道，不熟悉檢票進站乘車的程序，也不知道如何尋找搭乘過程中遺失的物品等，因此，客運值班人員要投入很多精力去開展相應的服務。

近幾年，高鐵出行已經普及，大部分旅客對高鐵出行及12306官網提供的各項服務越來越熟悉，選擇在互聯網購票、取票的旅客也越來越多。這不僅節省了旅客購票的時間，也大大減輕了人工售票窗口的壓力。

“2016年，我雖然還沒到梧州南站工作，但每逢節假日，都會被安排到梧州南站助勤售票。我記得，每個高峰時段，四個售票窗口的購票隊伍都排到了售票大廳門口?！编囧\波說，最近幾年，排在售票大廳里的隊伍越來越短，旅客不僅買票時間縮短了，還能即時查看余票情況。同時，實名制核驗、檢票、驗票等程序的應用，也讓旅客出行更加便捷。

2020年國慶中秋假期，是鄧錦波在梧州南站度過的第四個“十一”黃金周。這個假期，梧州南站旅客發送量達12.17萬人次。工作量看似增加了不少，然而，她感覺工作壓力反而變小了。

“工作效率增加和旅客素質提高后，我們做起事來有種事半功倍的效果?！编囧\波說，現在進站不用人工核驗旅客信息，閘機檢票200人可在3分鐘內迅速完成，效率相比紙質車票時代提高一半。此外，雖然高峰客流增多、列車到站頻繁，但乘客來得快走得也快，車站整體秩序安全有序。