梧州零距離網-梧州日報訊（記者 黃子萃）近日，有市民向本報反映，步埠路，蝶山二路，新興一、二路等路段地面坑洼。記者走訪了解到，這些坑洼破損的路面部分是因為大型車輛長期停靠碾壓損壞，部分是修復后缺少管護而出現反復破損。

蝶山二路有多處路面坑洼。梧州日報記者 黃子萃 攝

日前，記者走訪發現，上述路段都是市民外出、回家的必經之路，日常車流量較大。沿著步埠路走訪，記者發現該路段除了福興龍城小區門前的路面稍有破損，其余大部分路面完好。在蝶山二路，每隔3米至5米就會見到路面開裂，部分裂縫較大。月桂花城小區門前路面，有3至4處大坑，坑上有修補過的痕跡。

“大多數車輛會避開坑洼，但這條路本來就狹窄，來往車輛穿梭不停，司機開車時一路顛簸，須十分小心觀察路面。”市民陳女士說，每次經過蝶山二路都有點糟心。沿路一家商鋪的老板表示，這樣的情況存在很久了，不少兩輪車為圖方便直接開上人行道，導致人行道多處磚塊松動。隨后，記者又走訪了新興一、二路沿線等，一些公共汽車站前或停止線前的路面上，有明顯被車輪碾壓的凹痕。

對此，市城市管理監督局市政公用事業管理科有關工作人員表示，目前大部分用于鋪墊公路的材質為瀝青，瀝青路面容易及時修復，卻耐不住磨損。瀝青路面的結構性破壞裂縫主要是由于行車荷載引起的，路面承載力無法滿足交通量迅速增長和汽車載重明顯增大的需求，便出現反復破損。像上述路段中，反復出現坑洼磨損的地方多為紅綠燈停止線前、公共汽車站前、大型車停靠的路面等。

“此前，步埠路和蝶山二路的人行道進行了路面提升改造，接下來我們將督促管理部門巡查蝶山二路等，及時修補破損路面。”該工作人員介紹，一般情況下，市市政工程管理處會定時對管護范圍內的道路進行巡查，一旦發現坑洼破損都會盡快進行修復。若道路屬于未移交管轄權的道路，則派單給對應的管護單位進行修復處理。

市政協委員秦清泉：

文中提及的道路破損現象存在于我市多處路段，難以杜絕。建議交通部門從源頭上對車流和車輛荷載嚴格管制。由于每一條道路都有一定的壽命期限，大量反復的修繕工作會給有關部門帶來一定壓力，在財政資金分配中，建議在有關公共基礎設施修復上能適當有所傾斜。