一條跨度約750米，距谷底約800米的觀光運輸索道于2018年正式開通。

騾馬道寬不到1米。

四川漢源縣永利彝族鄉古路村山腳下停滿了小汽車。

近日，“天梯上的彝寨”“懸崖上的村莊”四川漢源縣永利彝族鄉古路村又火了！這個曾經與世隔絕，連鳥都懶得飛上去的地方，因山道上徒步的游客似密密麻麻螞蟻搬家般，再次“霸屏”朋友圈。而出入村莊的道路步步升級，為如今的火爆人氣打通了堵點。

古路村有400多年歷史，久居山巔，長久“不與秦塞通人煙”，古路村曾經有過許多的從無到有，天梯、騾馬道、跨山纜車，它們都讓鄉親們日子越過越好。村里之前沒有路，最早出行的方式就是依靠藤梯和藤繩從懸崖下到大渡河邊。直到20世紀60年代，修筑成昆鐵路時鐵道兵用鋼板焊起一道道鋼梯，村民才結束了在樹藤上“蕩秋千”往來的歷史。

2003年，村民在老支書的帶領下在絕壁上鑿出了一條寬不到1米的騾馬道，后來當地政府又將這條騾馬道鋪了水泥、加了護欄進行了修繕，全村100多戶居民第一次有了能踏踏實實踩的路。

古路村如今早已通電、通水、通網，2018年，一條跨度約750米、距谷底約800米的觀光運輸索道正式開通，為古路村的村民們縮短了出行時間，加強了安全保障，從此以后，這座“懸崖上的村莊”再也不是往來隔絕的世外之地。古路村和騾馬道的險峻，也逐漸開始吸引一批又一批游客的到來。

在古路村除了徒步山道，一線天橋“中國第一個洞中火車站”鐵道兵博物館，同樣值得游客參觀留念。一線天橋古路村的起點位于成昆鐵路的一線天橋，它是我國跨度最大的空腹式鐵路石拱橋，大橋跨越大渡河支流老昌溝，因老昌溝兩臂懸崖陡峭，

天空只剩下一條線，因此得名“一線天”。石拱橋與附近山石渾然一體，顯得格外壯觀。

1965年8月12日，成昆鐵路建設者將一座山頭爆破夷平，并在兩座隧道中間修建了關村壩站，“一炮炸出來的火車站”由此得名。時隔多年，成昆鐵路依然在發揮著重要作用，關村壩站每日辦理5619/5620次公益性“慢火車”（其中，5619次列車辦理旅客乘降業務）及貨物列車10余趟。

比鄰關村壩站有著以鐵道兵為紀念主題的博物館，收藏了鐵道兵各個時期的相關物件2000余件，展示鐵道兵在新中國建設，特別是修建成昆鐵路的感人故事。這支善打硬仗、能打惡仗、敢打血仗的英雄部隊，為黨、為國家、為人民做出了巨大犧牲，把忠誠與豪邁鐫刻在了祖國的崇山峻嶺。

“天路”架起了“天梯村”的希望，隨著古路村被列入第五批中國傳統村落名錄、第二批“四川最美古村落”名單，古路村不斷探索發展的“新路”仍在路上。

（本報綜合）