一條跨度約750米，距谷底約800米的觀(guān)光運(yùn)輸索道于2018年正式開(kāi)通。

騾馬道寬不到1米。

四川漢源縣永利彝族鄉(xiāng)古路村山腳下停滿(mǎn)了小汽車(chē)。

近日，“天梯上的彝寨”“懸崖上的村莊”四川漢源縣永利彝族鄉(xiāng)古路村又火了！這個(gè)曾經(jīng)與世隔絕，連鳥(niǎo)都懶得飛上去的地方，因山道上徒步的游客似密密麻麻螞蟻搬家般，再次“霸屏”朋友圈。而出入村莊的道路步步升級(jí)，為如今的火爆人氣打通了堵點(diǎn)。

古路村有400多年歷史，久居山巔，長(zhǎng)久“不與秦塞通人煙”，古路村曾經(jīng)有過(guò)許多的從無(wú)到有，天梯、騾馬道、跨山纜車(chē)，它們都讓鄉(xiāng)親們?nèi)兆釉竭^(guò)越好。村里之前沒(méi)有路，最早出行的方式就是依靠藤梯和藤繩從懸崖下到大渡河邊。直到20世紀(jì)60年代，修筑成昆鐵路時(shí)鐵道兵用鋼板焊起一道道鋼梯，村民才結(jié)束了在樹(shù)藤上“蕩秋千”往來(lái)的歷史。

2003年，村民在老支書(shū)的帶領(lǐng)下在絕壁上鑿出了一條寬不到1米的騾馬道，后來(lái)當(dāng)?shù)卣謱⑦@條騾馬道鋪了水泥、加了護(hù)欄進(jìn)行了修繕，全村100多戶(hù)居民第一次有了能踏踏實(shí)實(shí)踩的路。

古路村如今早已通電、通水、通網(wǎng)，2018年，一條跨度約750米、距谷底約800米的觀(guān)光運(yùn)輸索道正式開(kāi)通，為古路村的村民們縮短了出行時(shí)間，加強(qiáng)了安全保障，從此以后，這座“懸崖上的村莊”再也不是往來(lái)隔絕的世外之地。古路村和騾馬道的險(xiǎn)峻，也逐漸開(kāi)始吸引一批又一批游客的到來(lái)。

在古路村除了徒步山道，一線(xiàn)天橋“中國(guó)第一個(gè)洞中火車(chē)站”鐵道兵博物館，同樣值得游客參觀(guān)留念。一線(xiàn)天橋古路村的起點(diǎn)位于成昆鐵路的一線(xiàn)天橋，它是我國(guó)跨度最大的空腹式鐵路石拱橋，大橋跨越大渡河支流老昌溝，因老昌溝兩臂懸崖陡峭，

天空只剩下一條線(xiàn)，因此得名“一線(xiàn)天”。石拱橋與附近山石渾然一體，顯得格外壯觀(guān)。

1965年8月12日，成昆鐵路建設(shè)者將一座山頭爆破夷平，并在兩座隧道中間修建了關(guān)村壩站，“一炮炸出來(lái)的火車(chē)站”由此得名。時(shí)隔多年，成昆鐵路依然在發(fā)揮著重要作用，關(guān)村壩站每日辦理5619/5620次公益性“慢火車(chē)”（其中，5619次列車(chē)辦理旅客乘降業(yè)務(wù)）及貨物列車(chē)10余趟。

比鄰關(guān)村壩站有著以鐵道兵為紀(jì)念主題的博物館，收藏了鐵道兵各個(gè)時(shí)期的相關(guān)物件2000余件，展示鐵道兵在新中國(guó)建設(shè)，特別是修建成昆鐵路的感人故事。這支善打硬仗、能打惡仗、敢打血仗的英雄部隊(duì)，為黨、為國(guó)家、為人民做出了巨大犧牲，把忠誠(chéng)與豪邁鐫刻在了祖國(guó)的崇山峻嶺。

“天路”架起了“天梯村”的希望，隨著古路村被列入第五批中國(guó)傳統(tǒng)村落名錄、第二批“四川最美古村落”名單，古路村不斷探索發(fā)展的“新路”仍在路上。

（本報(bào)綜合）