梧州零距離網-梧州日報訊（記者 陳益銘）近日，在赤水圩作業區碼頭，滿載貨物的重型貨車往來穿梭，巨大的軌道式移動裝船機伸展著鋼鐵懸臂，精準抓取砂石骨料并快速轉運。“為提升作業效能，我們從去年啟動皮帶機技術改造工程，成功將作業效率從每小時600噸提升至1000噸。我們還全面梳理港區設備，對能耗高、性能落后的老舊設備進行升級，以技術革新驅動生產效率躍升，為港區生產經營筑牢根基。”廣西西江臨港赤水港務有限公司董事長、總經理韋曉鳴介紹道。

今年以來，梧州港建設“火力全開”，碼頭建設按下“加速鍵”。塘源作業區、平浪作業區建設如火如荼，施工團隊日夜奮戰，力求早日完工；大利口作業區7號、8號泊位建設穩步推進，建成后將極大提升港區的貨物吞吐能力。

為優化運輸結構，我市充分發揮大宗貨物在水路和鐵路長距離運輸服務的低價優勢，持續推進大宗貨物和長距離貨物向鐵路、水路運輸轉移，大力發展多式聯運體系“一單制”“一口價”改革，降低交通物流全鏈條運行成本。

同時，我市積極開拓外貿集裝箱班輪航線，開通梧州直抵廣州、香港等地的“五定班輪”（定航線、定班期、定港口、定運時、定運價）西江貨運航線，優化提升長洲船閘通行效率，推動水路運輸降本增效。市交通運輸局相關負責人說：“我們通過推廣‘量價互保’模式，鼓勵鐵路運輸企業發展‘一單制’服務模式，充分發揮鐵路和水路的運輸優勢，助推鐵路運輸降本，近兩年為企業降低物流成本超1.38億元。”

為提升交通運輸信息化水平，我市還成立了物流專班，全力推進建設智慧梧州港信息平臺，打造“水、公、鐵、空、倉、場”融合的“一站式”物流綜合信息平臺，打破行業信息壁壘，為供應鏈核心企業、物流貿易企業提供物流資源系統集成、多式聯運體系高效銜接等綜合服務。

隨著各項措施的推進，我市港口水運經濟呈現出蓬勃發展的態勢。今年1至3月，全市累計完成水路貨運量1627.3萬噸、貨物周轉量524354萬噸公里，同比分別增長21.17%、13.82%；完成港口貨物吞吐量2632.35萬噸，同比增長90.48%，集裝箱吞吐量22.27萬標準箱，同比增長9.73%。