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????8月13日，在梧州市新興三路某小區，多輛被廢棄在小區外停車場的電動車、摩托車已經布滿塵埃。 西江都市報記者 陳素雅/攝

????西江都市報記者 陳素雅 實習生 秦玉清

????灰塵滿滿銹跡斑斑，甚至是“缺胳膊少腿”，類似這樣的廢棄電動車（俗稱“僵尸”電動車）如今在市區一些路段以及住宅小區、單位的停車場內并不鮮見。“僵尸”電動車既占用了緊張的車位，又存在安全隱患。

????那么對于這樣的電動車是否可以強制淘汰或報廢？令人遺憾的是，記者從梧州市交警部門了解到，目前暫未有任何法律法規有相關明確的規定。

????“鵲巢鳩占”不客氣

????8月13日上午，記者在新興三路一住宅小區的臨時停車場看到，摩托車停放處停著幾十輛電動車，其中就有十多輛蒙著厚厚的灰塵，看起來有較長一段時間沒有使用。住在這里的小區業主王女士說，這些“僵尸”電動車長期占用停車位，影響了其他業主正常停車。

????當日，記者還走訪了太陽廣場、潘塘公園、旺城廣場附近的小區道路及停車場發現，這些區域也停放有類似的車輛。在潘塘公園附近的開放式居民樓，一輛兩輪車的電瓶、坐墊等零件已不見蹤影，輪胎干癟，車頭也已經破損。據旁邊不愿透露姓名的雜貨店鋪主介紹，這輛車停放在這已經近一年了，“由于該車停放在黃線里，并不屬于違規停車，總不能就這樣搬走吧？”

????除了生活小區，很多單位的停車場也存放著大量廢棄車輛。在新興二路193號某單位停車場，電動車被統一停放在夾層專區中，上班時間一位難求，但這個停車場約三分之一的地方卻被廢棄的電動車、摩托車長期“霸占”。這些車有的沒有了電瓶，有的車身落滿厚厚的灰塵，有的甚至已散架。

????對此，不少小區物業管理處的相關負責人也表示，他們屢次接到業主的反映，也發過“請業主自行處理廢棄車輛”的通知，但情況依然。作為小區的物業管理方，他們也有自己的難處：雖然這些車平時沒人理，但也是有主車輛，一旦不見了，就怕車主找到物業討說法，鬧不好還會產生矛盾和糾紛。

????強制處理難實施

????據了解，根據《道路交通安全法》、《廣西壯族自治區電動自行車機動輪椅車管理辦法》，以及《廣西壯族自治區道路交通安全條例》等相關規定，目前，梧州市已對電動車實行上牌管理，但堆放在小區內的大部分“僵尸”電動車均為使用年限已經很長的無牌車輛，即便是交警也難以找到他們真正的主人。

????其實，早在2014年11月，梧州市交警部門就公布了“解救‘僵尸車’”的相關信息，呼吁市民通過熱線電話或網絡方式舉報公共道路的“僵尸車”。同時，各城區交警大隊也采取了相關措施，對長期占據公共資源的“僵尸車”實施拖離處理。但據了解，被拖離的“僵尸車”絕大部分都是一些車況老舊、長年未年審且涉嫌“盜搶”的車輛。對于住宅小區內的“僵尸車”，交警部門一般是建議小區物業方通知車主清理或自行拖離。

????記者了解到，目前無論是國家還是自治區層面與電動車有關的規定中，都沒有明確條例該如何處理廢棄的電動車。有物業管理和法律界的業內人士分析，小區或單位里的每一輛電動車，都是有主財物，如果相關法律法規沒有強制規定，車主又不主動處理，無論是企業還是公安部門，原則上的確無權處置。