????3月15日，梧州市園林綠化工程處的工作人員在蝶山二路修剪行道樹。

????近期，梧州市園林綠化工程處在市區街道開展大范圍的行道樹修剪工作，對市區人行道和分車帶的植物進行補植，對多個綠地、小游園的植物進行修剪和設施修復等，以增加城市街道美觀度。 西江都市報記者 吳艷虹 攝

????西江都市報訊（記者 吳艷虹 通訊員 高遠）為迎接國家森林城市的復檢，梧州市園林綠化工程處近期在市區街道開展大范圍的行道樹修剪工作，通過修剪達到控制枝葉生長、冠幅統一的目的，增加城市街道美觀度。同時，該處還對市區人行道和分車帶的植物進行補植，對多個綠地、小游園的植物進行修剪和設施修復等。

????3月15日，梧州市園林綠化工程處十多名工作人員正在合力修剪蝶山二路兩旁的行道樹海南蒲桃。一名工人頭戴安全帽，身穿橙色馬甲站在升高作業車上剪枝，只見他先用繩子套住將要剪下的樹枝，再舉起油鋸鋸樹。樹枝被鋸斷后，隨著繩索被拉到地面上，其余工人接過樹枝后，就用電鋸把又長又粗的樹枝截成一段段，方便運輸。

????據該處負責人許碧莉介紹，在綠樹萌芽之前進行修剪，可以促進其萌芽，使樹枝均勻分布。同一個路段的行道樹冠幅統一，可增添城市綠化觀賞度，待到夏季7月份左右，這些綠樹應該長得比較茂盛了，可以起到遮陽的效果。

????“梧州市區內的行道樹多為細葉榕、紅花紫荊、海南蒲桃、木棉等，我們根據實際需要，制定了今年市區街道樹木修剪計劃，逐步對市內多個主要次干道的2800多株行道樹進行修剪。”許碧莉說，梧州市園林綠化工程處根據樹木生長的現狀和速度來安排修剪計劃，比如種植于工廠二路、蝶山二路和文化路的紅花紫荊，生長速度很快，夏季刮臺風時容易斷枝，所以要率先完成這些路段的修剪，消除安全隱患。

????按照相關標準，修剪后的綠樹高度為7米至8米。主干道行道樹在修剪后，枝下高度約為5米，次干道行道樹修剪后的枝下高度約3米，這樣可以避免刮碰過路的汽車。據介紹，市區內老樹比較多，主要集中在河東城區，大多數種植于上世紀80年代，由于舊城區路窄、樹高，操作難度相對較高。“行道樹的美觀度也是國家森林城市復檢的其中一項內容，今年我們增多了一臺升高作業車，大大提高了作業效率。但城市行道樹數量多，范圍大，工人一天只能修剪10棵樹。”許碧莉說。

????據了解，目前，西堤公園、新興三路綠地、新興一路人行道和分車帶等十幾條街道的植物補植工作已經完成，新興三路4座花架、一中小游園文明林標志石等的翻新工作也已完成。此外，新興二路市十五中至巴黎春天小區路段分車帶造型寶巾的施肥等工作正在加緊進行。