西江都市報訊 （記者 趙洋）11月21日，一則內容為“南深高鐵已公開招投標，將經過岑溪西站和大業鎮”的網帖，引起不少梧州市民的高度關注。該網帖稱：“岑溪無高鐵，一直以來是岑溪人心中的痛。今天小編在網上得知，最近又有一條高鐵開始規劃了，全長632公里，岑溪也在其中。”
這是真的么？ 網帖中提到：南深高鐵始于南寧東站，中途設邕寧南、六景、橫縣、興業南、玉林東（茂林）、北流、容縣、岑溪西、大業、羅定、新興、高明（珠三角新干線機場）、江門、中山、廣州南沙等站點，設計速度目標值為350千米/小時。 記者查詢后發現，該網帖主要內容來自廣西政府采購網上的一則公示：《南寧經玉林至深圳高鐵實施方案服務項目采購公開招標文件預公示》（簡稱《公開招標文件預公示》）。《公開招標文件預公示》顯示，新建的南寧經玉林至深圳高速鐵路橫貫桂東粵西，西起廣西壯族自治區首府南寧市南寧東站，經廣西境內玉林、梧州，廣東境內云浮、江門、中山、廣州等地市，東至廣東省深圳市深圳北站。《公開招標文件預公示》要求供應商編制完成項目方案研究文件，但并未提及“經岑溪西和大業”。 雖然如此，但在QQ空間、微信朋友圈等網絡渠道，還是有不少網友轉發了該網帖。 所謂“外行看熱鬧，內行看門道”，到底應怎樣理解《公開招標文件預公示》的內容，南深高鐵是否已啟動項目前期工作？ 當天，記者向梧州市發改委的專業人士進行詳細了解。 梧州市發改委一位熟知洛湛鐵路、南廣鐵路建設工作的工作人員表示，從《公開招標文件預公示》看，只是要求供應商編制完成項目方案研究文件，嚴格來說，這根本算不上是鐵路建設的前期工作，更不能說明項目已經進入建設階段。 據介紹，以南廣鐵路建設作為參照，鐵路建設的前期工作包括預可研究階段、可行性研究階段、初步設計階段和施工圖設計階段等，是一項復雜且耗時長的工作。在可行性研究階段，項目還需經過國家發改委和中國鐵路總公司立項和批復才能成行，這個階段用時較長。 “影響鐵路建設進展的因素比較多，當年南廣鐵路項目建設屬于‘特事特辦’，但完成前期工作也整整用了三年多時間。”該工作人員表示，從目前情況看，南深高鐵項目尚未進入預可研究階段，更談不上國家發改委和中國鐵路總公司的立項和批復了。同時，南深高鐵項目也未列入國家鐵路“十三五”發展規劃，從這份招標文件的字里行間分析，南深高鐵項目要立項和建設，“還有很長的路要走”。 |
