春節將至，一輛滿載土雞的貨車從鄉村往市區駛去。駕車途經新建成的高枧橋時，鄒顯寅不禁哼起了歌兒，這趟車出去，又增加不少收入。

鄒顯寅是梧州市萬秀區城東鎮華堂村村民，是有名的養殖戶。過去每逢汛期漲水，他的運輸就受到影響，有時收入要少幾千元，現在修建了高枧橋，再也不用擔心下雨天了。

梧州市“第一公里·橋”惠民工程建設前，村民從村里到城鎮，得走一座只能過行人和摩托車的漫水小橋，每當汛期來臨，暴漲的河水把村民困在村子里，產品運不出去，收購商也進不來，嚴重制約了當地經濟發展。

其實，華堂村離梧州城區不足20公里，屬城鄉接合部，靠近梧州至封開一級公路、梧州至信都二級公路，出門應該是方便的。

“與市區很近，但是心理距離遠。”種植砂糖橘的村民李漢培說，過去村民想把農副產品運到市區，需要用摩托車載貨到村口，再通過貨車轉運，導致耗時長，成本高，收益少。

“如今往返市區，僅需兩個小時，村民紛紛稱其為民心橋。”村支書吳海新自豪地說，橋雖只有4.5米長，但是450多名村民受益。如今，村里的砂糖橘、玉桂等農產品源源不斷地通過這座橋外運銷售。

“第一公里·橋”惠民工程打通城鄉“出”與“進”的“雙向道”，實現了繁華都市和田園鄉村的相互融合。在吳海新看來，橋不僅縮短了城鄉空間距離，還拉近了城鄉群眾的心理距離，為鄉村振興注入源源動力。 （廣西日報記者 梁乾勝 通訊員 黎海平）