西江都市報(bào)訊（記者 鄧發(fā)浩 通訊員 黎海平 梁暘善）近日的晴好天氣，有利于梧州市內(nèi)重大工程建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)。據(jù)了解，扶典口西江特大橋2號(hào)主橋的右幅自1月15日完成合龍后，左幅也于1月26日成功合龍，至此，該橋2號(hào)主橋的主體工程全部完成。接下來，2號(hào)主橋?qū)⑦M(jìn)行橋面鋪裝、防撞護(hù)欄安裝等工作，預(yù)計(jì)相關(guān)附屬工程今年4月可完成建設(shè)。

1月26日，記者從施工單位廣西路橋工程集團(tuán)有限公司了解到，此次合龍的扶典口西江特大橋2號(hào)主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，由西江南岸向北岸延伸。在施工過程中，施工人員應(yīng)用了“四新”。在新材料方面，使用了CF60鋼纖維混凝土、C60高性能混凝土等兩種新材料，有效增強(qiáng)了抗拉性能并提升橋梁穩(wěn)定性；在新工藝方面，施工方則使用了多榀桁架超重掛籃懸臂施工、過渡墩預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)留槽口施工等兩種新工藝，加快了施工效率。

據(jù)了解，扶典口西江特大橋是梧州市環(huán)城高速公路重大控制性工程，全長1474米、合同總造價(jià)4.02億元，路線方案按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為100公里。梧州市環(huán)城高速公路（龍湖鎮(zhèn)段、城東段）是萬秀區(qū)今年重點(diǎn)推進(jìn)的市層面“三年一工程”重大項(xiàng)目。

扶典口西江特大橋分為引橋、1號(hào)主橋與2號(hào)主橋。其中，引橋和2號(hào)主橋均已完成主體建設(shè)。1號(hào)主橋目前的工程完成率約為60%，1號(hào)主橋跨徑達(dá)270米，建成后將成為亞洲最大跨徑的矮塔斜拉橋。