梧州日報(bào)訊（記者 梁萍 通訊員 戴善喜）近年來，隨著車輛的不斷增加，我市主次干道交通壓力日益加大，市民呼吁打通堵塞連接主次干道的斷頭路、形成市區(qū)內(nèi)交通“微循環(huán)”、提高主次干道通行能力的呼聲越來越高。

據(jù)了解，目前我市路網(wǎng)存在斷頭路較多，致使主次干道不僅需承擔(dān)長距離通過性交通，同時(shí)還需承擔(dān)較多到發(fā)性交通，導(dǎo)致主干道無法保證行車速度，通行能力較低。市民群眾紛紛提出，如果能夠打通這些斷頭路，解決道路連接瓶頸，對于完善我市交通體系，保障城市道路通暢具有十分重要的意義，希望有關(guān)部門加強(qiáng)有關(guān)工作，盡早打通斷頭路，方便車輛通行和居民出行。

市住建委管線科科長彭秋紅表示，該委對我市斷頭路情況作了摸底調(diào)研，并按照相關(guān)規(guī)劃要求，結(jié)合我市目前的交通擁堵情況及項(xiàng)目實(shí)施的難易程度，以輕重緩急為原則，制定了城市道路打通斷頭路工作方案。方案中指出，我市存在23條斷頭路急需打通，道路總長度約13.1公里，計(jì)劃分三年實(shí)施，逐步建好打通。

截至去年底，有關(guān)部門和責(zé)任單位已完成了3條斷頭路的建設(shè)。其中，紅嶺3號路、17號路實(shí)現(xiàn)通車，連通了西堤路和三龍大道，有效緩解了市區(qū)往來龍圩區(qū)的交通壓力；長約70米、寬約8米的吉塘路南段鋪設(shè)水泥，打通了與新興二路及周邊道路的連接，車輛通行和居民出行方便許多。

“從目前的情況來看，部分路段因歷史原因或征地拆遷等問題，造成工程進(jìn)度較慢，需要城區(qū)和有關(guān)責(zé)任部門和單位進(jìn)一步攻堅(jiān)克難，加快解決道路工程前期和施工中的困難和阻礙。”彭秋紅說。我市今年計(jì)劃建設(shè)11條斷頭路，其中包括地稅局南側(cè)道路、銀湖北路、快速路東段、龍魚塑像東南側(cè)紅嶺5號路、紅嶺3號路延長線濱江大道等，作為“城市建設(shè)提質(zhì)年”加快補(bǔ)齊城市管理短板的重要舉措，因此更需要部門間的統(tǒng)籌協(xié)作和真抓實(shí)干，推進(jìn)好和服務(wù)好道路建設(shè)各項(xiàng)工作。