4S店告知需要近兩萬元才能修復(fù)的故障，在其他店僅180元就解決了；被告知需要花費2000元更換的空調(diào)壓縮機(jī)，在其他店僅更換了小零件……近日，南寧市市場監(jiān)管部門接到數(shù)起類似“小病大修”的汽車消費投訴。據(jù)了解，由于汽車修理專業(yè)性極強(qiáng)，車友容易深陷商家消費深坑，業(yè)內(nèi)人士提醒車主修車時最好貨比三家。

案例——

同一故障修理費相差10倍

近日，南寧車主胡先生將南寧一家德系高端品牌4S店投訴至市場監(jiān)督部門。7月下旬，他將愛車送至該店維修，支付了500元拆檢費，店方稱檢查后發(fā)現(xiàn)是一總成配件的電腦主板損壞，需要花費1.96萬元更換總成。胡先生覺得該店收費太貴，于是將車送至其他修理店。維修店的技術(shù)人員檢查后告知他，車輛故障是老鼠咬斷管線引起的，最后僅花了180元就將車輛修好。他認(rèn)為4S店存在欺詐行為，于是投訴至市場監(jiān)管部門。

無獨有偶，7月中旬，黎女士將車輛送到南寧秀廂大道一家4S店維修時，被告知空調(diào)壓縮機(jī)損壞，被要求更換壓縮機(jī)并支付檢修費等共計2000元。然而，黎女士隨后將車送至別處維修，被告知壓縮機(jī)并沒有損失，只是其中一個小零件壞了。去年9月，南寧車友袁先生也有類似遭遇，他到4S店保養(yǎng)車輛時被告知輪胎有破損，需要支付2500元的維修費，之后他換了另一家4S店檢查，被告知輪胎并無任何故障。黎女士和袁先生分別將4S店投訴至市場監(jiān)管部門，均認(rèn)為商家存在欺詐行為。

內(nèi)幕——

“只換不修”是當(dāng)下維修思路

“4S店與普通修理店考慮的問題不同，也決定了其維修思路。”黎先生是南寧江南區(qū)一家汽修店負(fù)責(zé)人。他說，4S店的租金成本、人工成本比較高，因此會追求更高的利潤。另一方面，4S店因其品牌價值所在，其修車費用高似乎是理所當(dāng)然的事情，這也是普通車主長期以來形成的共識。正因如此，大部分消費者都沒有對其維修質(zhì)量本身提出過質(zhì)疑。而相比維修的繁瑣工序，更換配件更簡單，因此不排除個別維修技師從自身利益出發(fā)，選擇更換配件而不是維修。

曾在南寧一家高端品牌4S店任售后經(jīng)理的李先生表示，其實并非4S店，包括普通修理店在內(nèi)，當(dāng)下汽修行業(yè)的維修思路大多是更換配件而不是維修。多數(shù)4S店的廠家并不提供一些小配件，而只提供一些大部件的總成，因此4S店只能更換總成，而不是對小配件進(jìn)行維修、更換。由于一些部件的維修工序復(fù)雜，一旦拆解維修，后續(xù)比較容易出現(xiàn)更多的故障，而廠家不能容忍“返修率高”的情況出現(xiàn)，因此基于對自身品牌價值的打造，廠家一般不提供小零件而僅提供配件總成。

對普通修理店來說，他們更希望能與客戶維系長期的合作關(guān)系，以吸引更多的回頭客，因此經(jīng)濟(jì)實惠成為其吸引客源的重要手段。所以，在面對一些更換總成費用較高的情況時，普通修理店會建議車主選擇維修更換小部分，但如果兩者費用差距不大的情況下，普通修理廠其實也傾向于更換總成，這也是當(dāng)下汽修行業(yè)的主要思路。

提醒——

修車也應(yīng)貨比三家

業(yè)內(nèi)人士舉例說，以某高端品牌的發(fā)電機(jī)軸承異響這一故障為例，4S店多半會建議車主更換發(fā)電機(jī)總成，費用需要1萬多元，但在普通修理店，可能僅花100多元更換一個小配件就可以修復(fù)了。但是，有些配件總成拆解后，總成內(nèi)的其他配件或多或少會因拆解而受到影響，未來的返修率會增加。

因此，配件是修還是換，考驗的是維修技師的經(jīng)驗和良心。一般說來，如果維修費用占更換配件總成費用比率較高的，建議更換配件；如果其占比較低的，建議維修。此外，如果車輛使用年限較短，建議僅更換單個配件而非總成；如果車齡較長，許多配件老化或已接近其使用年限期限，則建議更換配件總成。

對此，南寧市市場監(jiān)督管理局專業(yè)市場分局機(jī)動車所副所長姚女士表示，汽車維修專業(yè)性極強(qiáng)，且目前缺乏對維修質(zhì)量進(jìn)行鑒定的第三方機(jī)構(gòu)，因此不能單憑某修理店的維修建議作為認(rèn)定別的修理店存在欺詐行為。對消費者來說，建議在修車時貨比三家，如果更換配件，建議將舊件帶走，作為日后維權(quán)的證據(jù)。

（據(jù)《南國早報》）