????“當”了三個小時的火車站工作人員后，記者感覺口干舌燥，腰酸背痛

??? 目送旅客踏歸途

??? 西江都市報記者 萬立平

????又是一年春運到，在各地火車站，旅客川流不息卻井然有序。1月24日，梧州火車站迎來春運客流小高峰，記者跟隨奮戰在驗票工作第一線的梧州車務段客運員，體驗他們的忙碌工作。

????●五秒驗完一張票

????1月24日中午12點，溫暖的陽光灑在梧州火車站廣場上。匆匆而過的旅客帶著沉重的行李走向進站口，看著火車站候車廳內顯示屏上滾動播放的各車次到站時間，看到軌道上駛來的列車，人們緩緩舒了一口氣，“終于可以回家了！”

????記者剛走上站外客運員崗位，看到的就是上述一幕。在當天中午12點至下午3點，途經梧州的火車有上海南開往南寧的T81、湛江開往武昌的T1804、南寧開往上海的T82及湛江開往徐州的K162四趟列車，為盡早歸家，不少旅客提前進站，等候列車到來。

????“請大家把車票和身份證拿出來，憑票進站。”看到有旅客走到進站口前，梧州車務段客運員王信光提醒道，“現在人多，行李也多，而且旅客歸家心切，提前讓他們準備好車票和身份證，可以讓他們更快進站。”擔心記者不熟悉操作流程，王信光向記者解釋。據記者觀察，每隔一分鐘他就要重復一次這句話。

????對王信光來說，驗票的基本流程早了然于心。一般人看來，驗票工作似乎沒什么難度，就是看一下車票、再對照一下身份證。其實，驗票工作要仔細對照火車票上的時間、車次及旅客身份證號碼信息，確保旅客實名制購票和上對列車，這就需要客運員熟悉途經梧州的各個列車車次、時間及停靠站點。

????年近50歲的王信光從事鐵路運輸工作已26年，年輕的客運員總是親切地叫他“光哥”。他的腦子里就有一張所有途經梧州站的鐵路線路圖，凡是途經梧州的火車，只要報出車次，王信光就能馬上給出該車次途經站和終點站。記者細心觀察發現，從王信光接到車票，到查看完票上信息，再到核對完身份證，只花了不到五秒鐘。而記者由于是初次參與驗票工作，不熟悉各列車車次時間和詳細站點，核對完一名旅客的車票信息和身份證信息則要用15秒。

????●給予旅客貼心幫助

????“這票上的身份證號碼與你本人的身份證號碼不一致，你不能進去。”13點30分，一位挑著兩麻袋行李的旅客匆匆來到進站口，記者驗看完他遞上的車票和身份證后說。“我是來梧州打工的，這張票是老板娘幫買的，我不知道要用自己身份證買票。”聽到此情況，記者不知如何處理。王信光看到后馬上驗看了該旅客的車票信息，又看了看旅客，說道“進去吧，下次記得用自己身份證買票。”等那位旅客進站后，王信光轉頭對記者說，“農民工在外不容易，能幫就幫一下。”

????“農民工在外打拼，春節才能回一次家，真的很不容易！”看著進站口熙熙攘攘的旅客，王信光一邊驗票一邊說。上世紀80年代，王信光就體會過獨自在外過年的凄涼。當時，他住在旅館里，老板和服務員都回家過年了，旅店里只剩下他與一位看門的大伯，“那種每逢佳節倍思親的感受很深刻，因此我特別能理解這些歸家游子的心情。”

????在驗票工作中，記者觀察到，每當遇到農民工或者老人進站，王信光總會讓他們先把行李放好才開始驗票，遇到旅客詢問各車次發車時間或者途經站點時，他也總是耐心解答。

????●勤懇工作無怨無悔

????客運員的工作節奏跟一般人不同，平時他們的工作時間是從早8點30分到凌晨2點30分，由四名客運員輪班驗票。但這種規律在春運期間得不到保證，從1月16日開始的40天春運，王信光和其他客運員每天要送走10趟開往北京、上海、武昌、徐州、湛江、南寧、賀州的列車，為超過3000名旅客驗票。

????在每天十幾小時的工作中，最讓客運員感到頭疼的是得不到旅客的理解。“實行實名制購票后，很多旅客不理解為什么驗票時還要查看身份證。同時很多旅客家屬想進候車室送行，而這在春運期間是不允許的。”

????“買票時不是要用身份證才能買票嗎，為什么現在還要檢查？”“進站要檢查，等會還要檢查，火車上也要檢查，到底要檢查幾遍？”“以前不是可以送行的嗎，怎么現在不行，那么多行李一個人怎么拿？”……在記者體驗驗票工作的三個小時內，這樣的抱怨不絕于耳。盡管如此，驗票人員依然要面帶微笑、不厭其煩地解釋。

????從12點至下午3點這段進站高峰時段，三個小時的體驗讓記者口干舌燥，腰酸背痛。“你受不了吧，我們還要熬到凌晨呢！”看著記者不停揉捏著手臂和腰，王信光笑著說。

????雖然辛苦，但在體驗中，記者聽見客運員常說的一句話是：“看到旅客順利平安踏上歸途是最開心的事。”