????梧州日報記者 董宏偉 實習生 曾麗香

????南廣鐵路開通運營以來，中心城區往返梧州南站的公交線路不斷增加，但仍有不少市民反映這些公交線路里程長、停靠站點多、運行時間長、班次和運力不足等問題。有市民反映，乘車到梧州南站往往需提前一個多小時等候，曾有人因等候、乘坐公交車耗時過長而耽誤乘坐動車。

????隨著春節臨近，進出梧州南站的客流量比平時將有較大幅度增加，現有的公交系統能否及時轉運高峰客流？就此問題，記者2月3日體驗乘坐中心城區往返梧州南站的公交車。

????10時13分，記者在新興二路京梧新苑站候車，10時20分搭上前往梧州南站的307路公交車。車輛途經兩廣市場、七中、竹灣市場、蒼梧大道、龍城路大轉盤等站點，11時05分到達梧州南站，全程約20公里，用時約45分鐘。

????該車司機表示，受城區道路車速限制，以及沿途停靠站點、避讓行人車輛、等候紅綠燈等因素影響，一般情況下，307路從錢鑒起點站到梧州南站，全程需耗時約70分鐘。市民若從錢鑒出發到梧州南站，需提前約一個半小時乘公交車。

????隨后，記者在梧州南站連續觀察至12時，記錄到共有47輛公交車進出站，其中進站25輛、出站22輛，各車次均按時正常發車，乘客乘車有序。梧州超大金暉公司一位調度員表示，目前303、307路公交車每10分鐘發車一次，每日乘客高峰主要集中在10時至11時和15時。與普通公交線路相比，“直達快線”停靠站點少、運行時間短，能有效提高中心城區往返梧州南站公交接駁效率。2月5日起，公司增加“直達快線”的車次并延長每日運營時間，以滿足春運期間市民的出行需求。

????12時45分，記者乘坐49路公交車從梧州南站返回中心城區，13時37分到梧州學院下車，共用時52分鐘。記者當天的體驗感受，與市民反映的情況大致相同，雖然目前中心城區往返梧州南站的公交服務較廣西段開通初期有了不少改善，但與市民的期望仍有一定的差距。

????據悉，目前中心城區往返梧州南站的公交線路共六條，分別為48路（棗沖-梧州南站）、49路（旺甫-梧州南站）、303路（梧州火車站-梧州南站）、307（錢鑒-梧州南站），以及“直達快線”河東線、河西線。