????梧州日報記者 梁萍

????隨著城市發展和市民生活改善，我市機動車保有量逐年上升。機動車在方便大家出行的同時，尾氣排放也成為我市空氣主要污染源之一，特別是部分公交車和黃標車在行駛中冒出股股“黑煙”，極大地影響空氣質量和城市環境。我市機動車尾氣排放污染整治工作正有序開展，要提高工作成效還需多部門合力推進。

????公交車成尾氣排放污染“大戶”

????近日，記者在新興二路、新興三路、西環路等路段觀察，看到相當部分公交車都有行駛冒“黑煙”的現象，尤其是車輛在站點和上坡路啟動或加大油門行駛時，就有一股股濃煙伴隨著刺鼻的氣味從排氣管中噴出，有些“煙屁股”蔓延幾十米，市民都避之唯恐不及。另外，一些普通小車和面包車也有“跑煙”的情況出現，“跑煙”嚴重的車輛排氣管上普遍都附著一層厚厚的炭灰。

????在步埠路口公交站點旁擺賣飲料的蘇女士說，公交車的尾氣排放濃煙多、氣味重，在公交站點旁待幾個小時，衣服上、身上就落了一層灰塵，且感覺喉嚨干澀難受。開了多年摩托車的劉師傅說，當摩托車跟在公交車后面行駛的時候，經常是滾滾煙塵和嗆鼻氣味撲面而來，回家即感覺一身臟臭。

????據了解，機動車排放的尾氣特別是形成的“黑煙”中包含二氧化硫、氮氧化物等氣體，會對環境造成污染，對人體也有害。我市的公交車多是柴油車，長時間使用導致發動機磨損、陳舊老化，當燃燒效果差時就會產生積炭，通過尾氣排放出“黑煙”，而且一些駕駛員踩踏油門急起急落，更加重了“黑煙”的排放。由于數量多、營運時間長，公交車成為機動車尾氣排放污染“大戶”，一些不符合環保標準的黃標車和老舊車的尾氣排放污染也比較嚴重。

????污染整治需多部門合力推進

????市環保部門的監測數據顯示，近年來我市的空氣質量優良率還是保持得比較好的，二氧化硫、氮氧化物等污染物排放量基本在污染減排控制范圍內。但是，隨著城市不斷發展以及環保標準和要求進一步提高，我市對機動車尾氣排放污染的管理也應當不斷加強。

????“針對公交車排放‘黑煙’的問題，我們持續開展了專項整治工作，對市區在線運行的公交車尾氣排放情況進行巡查，發現問題即責令整改。”市環保局有關負責人表示。近期，該局共組織了13次現場巡查，巡查公交車輛1139臺班，發現存在冒“黑煙”現象的158臺班，占所查總班次的13.87%。環保部門還約談了公交車責任單位，督促其加強日常內部管理，做好車輛的保養維護工作。

????與此同時，我市努力提升對機動車的環保檢驗檢測水平，加快淘汰不符合環保標準的黃標車及老舊車輛。今年以來，我市已發放機動車環保標志6萬多枚，其中綠標59604枚、黃標1864枚，并按照循序漸進、分階段逐步推進的方式淘汰營運黃標車。1至8月，我市已淘汰黃標車及老舊車4621輛，其中淘汰營運黃標車1753輛。

????近年來，各界別市政協委員也積極為我市機動車尾氣排放污染治理建言獻策。委員們認為，執法部門應進一步加大執法力度，嚴格按照國家對車輛尾氣排放的標準開展工作，發現超出標準要求的車輛，應立即禁止其上路行駛，直到整改完成、檢測合格為止。另外，環保、交通、公安等部門應進一步加強協作，如環保部門在檢查中發現公交車排放的尾氣較為嚴重時，要及時通知交通部門對其進行系統檢測，嚴禁不合格車輛上路運營；交通部門在對車輛進行檢測中發現問題時，要聯系環保部門責令其進行整改和處以相關處罰；公安交管部門要做好黃標車的限行管理工作，禁止不符合標準的車輛在市區限定區域內行駛，只有形成工作合力，才能在最大程度地減少機動車尾氣對環境的污染。