2019年1月23日上午11時，隨著一架中國聯合航空波音737客機平穩降落在梧州西江機場，標志著該機場正式投入使用。

當飛機緩緩滑向人群，等待著它的，是一張張期盼的臉和一雙雙揮舞的手。有人笑著笑著便哭了，他們是西江機場的建設者，當中，有一個挺拔的身軀，他就是市交通運輸局鐵航科負責人吳蔚。

吳蔚至今清晰地記得，建設過程中的一幕幕：

2016年大年初五，大雨磅礴，西江機場項目現場的積水深度已到小腿，因擔心雨勢過大會影響到機場遷建工程開工，時任市機場辦綜合部部長的吳蔚，跟著市機場辦領導一起到西江機場項目現場察看。此時，項目地還是一片荒蕪的泥路，行走極為艱難。“進場道路短短2.5公里的路程，我們走了3個多小時。”吳蔚說。

2016年11月，梧州機場遷建工程正式動工。我市相關部門、相關縣與項目建設方、施工方形成合力，施工單位盡力加大人員、機械投入，吳蔚和其他市機場辦工作人員也堅守在項目工地做“監工”與“服務人員”，做好工程質量管理，協助辦理各類手續和處理各方關系。最終，西江機場于2018年年底正式通過行業驗收。

“西江機場僅用兩年時間就完成了所有的建設任務，在我國同類型民航機場中用時最短，機場遷建跑出了梧州‘加速度’，并且實現了安全和質量生產‘零事故’。”回顧機場的建設過程，吳蔚自豪地說。

西江機場投入運營了，吳蔚的奮斗故事卻還在繼續，讓他自豪的事情也越來越多。

機場剛開通時只有2條航線，到目前為止已拓展為6條航線，通航城市有10個。

2019年，西江機場全年旅客吞吐量達22.6萬人次，穩居廣西第五位。

受新冠肺炎疫情的影響，2020年西江機場的運營遇到了極大的困難。但是，機場在9月份實現了旅客吞吐量月度正增長，成為廣西首個也是唯一一個實現疫情過后旅客吞吐量月度正增長的機場。

“這份成績來之不易。今年疫情給航空行業帶來了前所未有的挑戰，也給西江機場運營增加了極大的難度。”吳蔚說，為了生存與發展，西江機場探索實施“航空+旅游”運營模式。在多個部門的協助下，結合我市“553311”文旅精品產業發展規劃，西江機場開通了梧州西江機場—六堡鎮—梨埠鎮爽島、梧州西江機場—白云山風景區—粵桂合作特別試驗區、梧州西江機場—廣東封開縣賀江流域景區3條低空旅游航線，受到游客青睞，促進了我市航旅協同發展。

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梧州西江機場自2019年通航以來，積極打造支線機場示范典型，拓展航線，增加航班，提升機場輻射能力，成為服務桂東地區經濟社會發展和融入粵港澳大灣區的重要支線機場。目前，該機場已開通6條航線，通航10個重要城市，2019年旅客吞吐量達22.6萬人次。2020年上半年，我市短途運輸航線共飛行航班131架次，低空旅游線路飛行14架次，短途運輸通航航線數量和航班排名全國第二、中南地區第一。預計西江機場今年旅客吞吐量在21萬人次左右。

梧州日報記者 姚藍婷